전국금속노동조합 경남지부
부당한 직장패쇄 철회하라(동영상)
레미코리아는 미국 자본의 제네레다와 쎄루모타를 생산하는 자동차 부품회사이며, 2008년 매출액이 1,767억에 이르는 중견기업이다. 중견기업임에도 현장에서 일하는 노동자들은 연장근로를 하지 않으면 최저임금 수준을 벗어나지 못한다. 얼마나 경영상에 문제가 많으면 노조 생겼다고 교섭을 통해 푸는 것이 아니라 노무컨설팅을 통해 노무담당자를 채용하고 하겠나. 밥 값 하겠다고 설치는 노무담당자와 이에 놀아나는 회사와 이런 회사에 대해 제대로 행정지도를 하지 않는 노동부에 대해 책임을 함께 묻겠다 노동조합 생기기 전에 제멋대로 시켜먹다가 노동조합 생기니까 회사가 난리인 것 같다. 비록 회사측 인원보다 숫자가 적더라도 단결하면 승리할 수 있다. 사무관리직들이 앞을 가로막고 있지만 속으로는 노조가 보다 나은 합의를 해서 자신들에게도 그 혜택이 돌아오기를 바라고 있을 것이다
2028년 한국지엠 협약 만료…지역 고용·산업 생태계 위기 대비해야
전국금속노동조합 경남지부와 한국지엠지부 창원지회가 12일 경남도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 한국지엠의 미래 불확실성에 대한 지역 차원의 대응책 마련을 촉구했다. 이들은 오는 2028년 산업은행과 GM 간 기본협약(Framework Agreement) 만료를 앞두고 한국지엠의 철수 가능성과 구조조정 우려가 커지고 있다며, 지방선거 후보자들에게 지역 고용안정과 자동차산업 생태계 보호를 위한 정책협약 체결을 요구했다. 신성목 금속노조 한국지엠지부 창원지회장은 “한국지엠은 2018년 군산공장을 폐쇄하고 정부와 산업은행으로부터 8,100억 원의 공적자금을 지원받으며 10년간 한국 철수를 하지 않겠다고 약속했다”며 “하지만 이후 연구소 법인 분리, 물류기지 폐쇄, 부평2공장 가동 중단, 직영정비소 축소 등 철수를 위한 수순으로 보이는 움직임이 이어지고 있다”고 주장했다. 이어 “최근 GM이 한국지엠에 6억 달러 투자 계획을 발표했지만, 곧바로 자본잉여금 4조3천억 원을 이익잉여금으로 전환해 배당에 나선 점은 본사 자금 유출 의혹을 키우고 있다”며 “협약 만료까지 2년밖에 남지 않은 상황에서 지역경제와 노동자의 미래를 위한 대책 마련이 시급하다”고 말했다. 노조는 특히 한국지엠의 불확실성이 완성차 공장에만 국한되지 않고 부품업체와 공급망 전반의 고용 불안으로 이어지고 있다고 강조했다. 이들은 공급망 외주화 확대와 구조조정 위험이 현실화되면서 지역 소비 위축과 산업 생태계 붕괴 가능성까지 제기되고 있다고 설명했다. 김일식 금속노조 경남지부장은 “한국지엠뿐 아니라 외국인투자 자본의 구조조정과 철수 문제가 산업 전반으로 확대되고 있지만 경남도와 지방의회 차원의 대응은 사실상 부재한 상황”이라며 “노동자 고용과 지역경제를 보호하기 위한 전담 부서와 협의체 구성이 필요하다”고 밝혔다. 허원 금속노조 사무처장은 자동차산업 특성상 장기 생산 계획과 투자 전략이 필수적임에도 한국지엠이 신차 계획과 미래 생산 방향에 대한 명확한 입장을 내놓지 않고 있다고 비판했다. 허 사무처장은 “자동차산업은 10년, 20년을 내다보고 운영되는 산업인데 한국지엠 노동자들은 내년에 어떤 차량을 생산할지조차 알지 못하는 상황”이라며 “일자리는 노동자와 가족들의 생존권인 만큼 중앙정부와 지방자치단체가 더 이상 문제를 방관해서는 안 된다”고 말했다. 이날 노조는 지방선거 후보자들에게 △한국지엠 철수 방지 대책과 철수 시 대응 시나리오 마련 △자동차산업 전담 부서 설치 △노동조합과 지자체가 참여하는 민관 합동 대응체계 구축 등을 공약으로 채택할 것을 요구했다. 또한 향후 경남도와 창원시, 노동계, 산업부 등이 참여하는 노정 협의체 구성을 통해 한국지엠의 미래 생산 계획과 지역 자동차산업 전환 문제를 함께 논의해야 한다고 주장했다. 금속노조 경남지부와 한국지엠지부 창원지회는 “다가올 2028년의 위기를 지역사회와 함께 돌파하겠다”며 “지방선거 후보자들의 책임 있는 답변과 정책 협약 참여를 기대한다”고 밝혔다.
