전국금속노동조합 경남지부
부당한 직장패쇄 철회하라(동영상)
레미코리아는 미국 자본의 제네레다와 쎄루모타를 생산하는 자동차 부품회사이며, 2008년 매출액이 1,767억에 이르는 중견기업이다. 중견기업임에도 현장에서 일하는 노동자들은 연장근로를 하지 않으면 최저임금 수준을 벗어나지 못한다. 얼마나 경영상에 문제가 많으면 노조 생겼다고 교섭을 통해 푸는 것이 아니라 노무컨설팅을 통해 노무담당자를 채용하고 하겠나. 밥 값 하겠다고 설치는 노무담당자와 이에 놀아나는 회사와 이런 회사에 대해 제대로 행정지도를 하지 않는 노동부에 대해 책임을 함께 묻겠다 노동조합 생기기 전에 제멋대로 시켜먹다가 노동조합 생기니까 회사가 난리인 것 같다. 비록 회사측 인원보다 숫자가 적더라도 단결하면 승리할 수 있다. 사무관리직들이 앞을 가로막고 있지만 속으로는 노조가 보다 나은 합의를 해서 자신들에게도 그 혜택이 돌아오기를 바라고 있을 것이다
현대위아 특수사업부 매각 강행 즉각 철회하라
금속노조 경남지부 현대위아지회가 국회로 갔다. 현대위아지회는 11월 3일 화요일 오후 1시 40분, 서울 국회 소통관에서 기자회견을 열고, 사측의 일방적인 특수사업부 졸속 매각 강행을 규탄했다. 이날 기자회견은 허성무 국회의원과 공동 주최로 진행되었다. 모두 발언에 나선 허성무 의원은 “(사업)재편이 불가피하다 하더라도, 그 과정에서 함께 일해 온 구성원의 목소리가 빠져서는 안되고, 그 부담이 구성원에게 떠넘겨져서도 안된다”라며, “고용과 근로조건, 매각 결정 과정, 매각 이후 회사와 지역의 일자리 문제가 핵심”이라고 말했다. 김규진 금속노조 부위원장은 이번 매각을 현대자동차그룹이 주도한 노사 신뢰 파괴, 졸속, 밀식 매각으로 규정했다. 김 부위원장은 “현대위아 특수사업부는 지난 수십 년간 방산부품을 단독 생산해온 회사의 뿌리이자, 위기 때마다 회사를 지탱해 준 든든하 버팀목이었다”라며, “사측은 ‘방산 사업 일원화’와 ‘미래 신사업 집중’이라는 포장지를 내걸고 있으나, 실상은 그룹 지배구조 재편과 특정 계열사의 이익을 위해 현대위아의 가장 튼튼한 심장을 도려내갔다는 것”이라고 지적했다. 이어 김 부위원장은 “공작기계 사업에 이어 방산 부문까지 떼어내고 나면, 현대위아는 저수식 부품사로 전락하고, 그 피해는 고스란히 1,500여명의 현장 노동자들의 고용불안과 노돚오건 악화로 귀결될 것”이라고 말했다. 김일식 금속노조 경남지부장은 “현대위아 사측은 노동조합과 아무런 협의도 거치지 않은 상황에서 이사회를 통해 매각을 결정했다. 노동조합과 협의하지 않는 매각은 원점에서 재검토되어야 한다”라며, “현대자동차그룹은 현대위아 특수사업부 매각을 철회하고, 매각이 필요하다면 현대위아지회와 협의를 통해 절차를 밟아 나갈 것을 촉구한다”라고 밝혔다. 지회는 기자회견문을 통해 이번 매각을 ‘노동조합과 조합원을 배제한 일방 매각, 화상회의 뒤에 숨은 밀실 매각, 그룹의 지배 개입에 의한 부당한 매각, 헐값 매각, 사업 축소와 고용불안 대안 없는 매각’으로 규정했다. 지회는 ▲매각 결정 즉각 철회, ▲노동조합과 성실 교섭, ▲이사회 의사록과 가격 산정 근거 공개, ▲그룹의 지배 개입과 헐값 매각 의혹 규명, ▲정부·방위사업청·국회의 양도 적정성과 고용·방산 영향 점검 등 5개 요구사항을 밝혔다.
